को साथ एक नयाँ, आधुनिक हेराई, एक नयाँ अफ-रोड आउटलुक अपेकी छ, जसले एक नयाँ अफ-सडक आउटलुक अपेक्षित गर्दछ, जसले एक नयाँ अफ-रोड आउटस्टीको दृष्टिकोणलाई प्रस्तुत गर्दछ, जसले एक नयाँ अफ-रोड आउटस्टीको दृष्टिकोणलाई प्रस्तुत गर्दछ, जसले एक नयाँ अफ-रोड आउटलुक अपोभेट गर्दछ जुन एक नयाँ अफ-रोड आउटस्टिभले थपिएको छ र चासिस परिवर्तनहरू ।
मोर्गन प्लस चार सीएक्स-टी भनिन्छ, यो एक नजिकको चीज हो जुन हामीले यस्तै ट्रान्सलबल्जिंग एरियल नामाडनको लागि प्रतिद्वन्द्वीमा हेर्यौं। यद्यपि मोर्गनको मोतीपोर्ट प्रयासहरू उत्तम ट्र्याकमा परिचित छन्, प्लस चारको यो नयाँ सीएक्स-टी संस्करणको लागि हजुरजतका लागि एक सानो छ, सबै भित्रै परीक्षणहरू।

मोर्गन प्लस चार र प्लस छ को लागी अपडेटहरूको होस्ट

केवल आठ प्लस चार cx-ts बनाइनेछ, प्रत्येक एक स्थानीय कर लागू हुनुभन्दा प्रत्येकको लागि प्रत्येक लागत। बेलायतमा, जसले लगभग 000, 000, 000, 000 को सडक मूल्यमा संकेत गर्दछ।
विज्ञापन – छोटो लेख तल जारी छ

ईन्जिन यस सब भन्दा नयाँ प्लस चारको सामान्य संस्करणमा फेला परेको छ – 2 -0-लिटर टर्पोॉर्लज गरिएको बीएमडब्ल्यू कश्वर एकाई 255BHP को विकास हुँदै गयो। यो अझै पछाडि-व्हील ड्राइभ हो, तर CX-T लाई चयन योग्य ड्राइव मोडहरू सक्षम पार्दै 2x-t अपनाउनुहोस्।
रों 10

सडक बिभिन्न पूर्ण रूपमा खुला छोड्छ, जबकि सबै-टन-प्रतिशतले 45 45 प्रतिशत लक लागू गर्दछ, दुई पछाडि पा els ्ग्रा बीच केहि टोक़ वितरण अनुमति दिन्छ। सबै-भूभाग चरम मोड पूर्ण रूपमा डेटिल लोक्छन, पछाडि टेक्स्टरको प्रत्येक पट्टिमा, अन्तिम ड्राइभ दर छोटो हुन्छ, जबकि अन्य केही ट्वीटका लागि खातामा। प्लस चार मा।